Beth yw'r mater gyda chychwyn a stop awtomatig cywasgydd aer piston?

Beth am brynu cywasgydd aer piston di-olew tramor?Neu ddomestigcywasgydd aer heb olew?Gyda'r un nifer o beiriannau gwacáu heb olew, mae brandiau tramor yn ddrytach na degau o filoedd yn Tsieina.Llawercywasgydd aerbydd cwsmeriaid yn dewis gwledydd tramor.Maen nhw'n meddwl bod cywasgwyr aer domestig yn ddu a lliw du, sy'n dda dramor.Peiriannau torri laser.Mewn gwirionedd, ar ôl cyfnod mor hir o ddatblygiad, mae technoleg brosesu a lefel dechnegol peiriannau sgriwio di-olew domestig wedi'u huwchraddio.Mae perfformiad cost hefyd yn uchel iawn.

Gyda datblygiad cynhyrchu cymdeithasol, mae angen ffynhonnell nwy o ansawdd uchel ar fwy a mwy o gynhyrchion diwydiannol.Dim ond aer cywasgedig di-olew 100% all warantu ansawdd y cynnyrch ac enw da'r cwmni.Pam ydych chi'n dweud hynny?Dychmygwch os ydych chi'n cynhyrchu bwyd wedi'i halogi ag olew, a fydd defnyddwyr yn dal i gredu yn eu brand?Felly, gyda gwella gofynion cynhyrchu, bydd cywasgydd aer heb olew yn dod yn duedd datblygu yn y dyfodol.Heddiw, defnyddir cywasgwyr aer heb olew mewn sawl man, fel cywasgwyr aer labordy.Er mwyn creu amgylchedd gwaith da ar gyfer personél labordy, yn enwedig mae ansawdd aer cywasgedig yn uchel iawn.Felly, mae cywasgydd aer heb olew hefyd yn cael ei ddefnyddio'n helaeth yn y diwydiant aer cywasgedig heb olew 100%.

Y dyddiau hyn, prif ffrwdcywasgydd aer heb olew is cywasgydd aer di-olew piston, cywasgwr aer di-olew sgriw wedi'i iro dŵr a chywasgydd sgrolio heb olew.Ymhlith y tri chywasgydd aer heb olew, mae'r math piston yn rhad, ond mae'r cyfaint gwacáu yn fach, ac nid yw ansawdd yr aer cywasgedig cystal â'r ddau olaf.Rydym i gyd yn gwybod nad yw bywyd gwasanaeth peiriant piston cyhyd â bywyd peiriant sgriw acywasgydd aer.Os oes angen llawer iawn o nwy ar y ffatri, defnyddir y cywasgydd aer sgriw heb olew yn gyffredinol, oherwydd bod y cywasgydd aer sgriw yn fwy gwydn ac yn cael gwell effaith arbed ynni.

Mae'n anochel y bydd rhai diffygion yn digwydd wrth ddefnyddio'rcywasgydd aer.Yn aml, bydd y cywasgydd aer yn dod ar draws ffenomen cychwyn a stopio awtomatig yn ei waith.Yna, beth yw'r mater gyda chychwyn a stop awtomatig y cywasgydd aer?Sut i'w ddatrys?Nesaf, bydd technegwyr y gwneuthurwr cywasgydd aer yn ateb yr ychydig drafferth hon i chi:

1. Rhan drydanol:

Os bydd ycywasgydd aerstopio'n sydyn yn ystod y llawdriniaeth, gwiriwch a oes nam yn brydlon yn gyntaf.Os oes nam yn brydlon, gwiriwch ef.Os na, parhewch i ddechrau a gwirio'r achos.Pan fydd y cywasgydd aer yn cael ei ddefnyddio, fe'ch anogir i wirio a yw'r switsh aer a'r cysylltydd yn normal ac a oes smotiau ffocal yn ystod sioc drydanol.Os felly, argymhellir rhoi rhai newydd yn eu lle.

2. Rheolwr:

Os oes gan y rheolwr oedi cau wrth ei ddefnyddio, mae'n nodi bod y prif reolwr wedi torri a bod angen ei ddisodli.Oherwydd nad oes unrhyw un yn pwyso'r switsh diffodd yn ystod y llawdriniaeth, ni all y peiriant arddangos oedi cau.Cofiwch nad oes unrhyw fai yn brydlon ar hyn o bryd.

3. Ffiws:

Mae'rcywasgydd aeryn normal wrth gychwyn.Yn ystod trosi neu lwytho delta seren, gweithredu a chau, gwiriwch a yw'r ffiws wedi'i chwythu.Yna gwiriwch a yw'r modur a'r pen yn sownd.Ar yr adeg hon, dylai fod dros y cau cyfredol.Argymhellir gwirio'r modur a'r pen.

4. Methiant falf derbyn:

Ni ellir cau'r falf aer wrth ddadlwytho, ond mae'n dal i sugno ar hyn o bryd, gan arwain at gau pwysedd uchel.

5. Rhwystr craidd olew:

Gall ansawdd olew iro gwael a defnydd hirdymor o olew iro arwain at rwystro olew.Gwnewch bwysau mewnol y peiriant yn uchel, chwistrellwch olew, a stopiwch y peiriant ar ôl i'r olew fod yn isel a'r peiriant yn uchel.O dan amodau arferol, ni fydd y gwahaniaeth pwysau y tu mewn a'r tu allan i'r craidd olew yn fwy na 1kg.

6. Methiant switsh stop brys:

Os bydd y switsh stop brys yn methu, bydd y peiriant hefyd yn stopio.Os yw synhwyrydd pwysau neu dymheredd ycywasgydd aerwedi torri, bydd y peiriant yn stopio.


Amser post: Tach-30-2021